Автомойка мобильная автономная под ключ

ФАБРИКА АВТОМОЕК

      Сегодня мы посетим с фотокамерой Ростовскую Фабрику автомоек, с недавних пор расположенную на улице Механизаторов, 7. Здесь под руководством ООО "Складкомплект" развернуто самое настоящее поточное производство автономных мобильных автомоек, или как их еще называют - АМАР-1. С экскурсией по промплощадке нам любезно согласился помочь ведущий менеджер по автомойкам Дмитрий Чуркин.

- Дмитрий Сергеевич, скажите - как же все-таки делается автомойка контейнерного типа?

- Автомойки производятся в рамках технологического цикла, он занимает примерно 3 недели. Обычно мы закладываем на стапеля одновременно 2-3 заготовки автомойки, и далее они начинают обрастать содержимым параллельно.

- На стапеля - звучит почти как самолет!..

- Да, мы можем сказать и так. Ведь современная автономная автомойка буквально напичкана электроникой, она содержит в себе все необходимое для автономной мойки машин где угодно, хоть на Северном Полюсе.

- Вы не преувеличиваете?

- Отнюдь. 2 прошедшие суровые зимы показали, что автономная система отопления прекрасно справляется со стужей, "держит удар" мороза, а эффективная приточно-вытяжная вентиляция избавляет помещение от такого неприятного явления, как конденсация влаги, хорошо знакомого владельцам стационарных моек, построенных из кирпича и шлакоблоков.

- А вот скажите: АМАР-1 - это выгодно или нет?

- Судите сами. При размешении автомойки в проездном месте 1 пост способен вымыть за сутки до 30 машин. Цена на стандартную мойку машины - 300 рублей, и это без допуслуг. К примеру, совсем недавно владелец одной из весьма популярных автопарковок на Мечникова срочно заказал у нас 2-й, дополнительный блок - потому, что однопостовая автомойка просто не справлялась с потоком машин. Люди работали в 3 смены. Сейчас мы делаем двухпостовую мойку для Волгограда - там предприниматели сразу поняли, что покупать на площадку около гипермаркета однопостовую бессмысленно. И заказали у нас 2-постовую.

- Это вот эти две, красного цвета?

- Да, это они. Мы намерены доделать их в течении недели - на подходе заказ из Сочи, для которого уже сделаны вот эти заготовки.

Мы прошли с Дмитрием Сергеевичем в цех, где он дал подробные разъяснения для фоторепортажа.

Двухпостовая автомойка. Идут отделочные работы.

Сварочный цех. Здесь изготавливается рамная основа будущей конструкции.

Окраска трапов , по которым в автомойку будет заезжать техника.

На предприятии соблюдаются все нормы охраны труда и контроля качества выполняемых работ.

Фасонина для облицовки мобильной автомойки делается здесь, на гибочном участке...

... и после окраски монтируется на обшитую сэндвич-панелями рамную конструкцию изделия...

... где закрепляется методом клепки. Изготовленная таким образом автономная автомойка может выдержать до 10 переездов.

Представитель заказчика осматривает "свои" автомойки в процессе производства. Процесс абсолютно прозрачный - после заключения договора и внесения предоплаты, заказчик может в любое время собственноручно контролировать процесс выполнения работ и их качество, вплоть до момента выдачи и отгрузки готовой продукции потребителю.

Камера коагуляции - "сердце" автономной системы водоочистки. Здесь загрязненная от мытья машин вода получит вторую жизнь, будучи полностью очищенной от масла, взвесей и других вредных для лакокрасочного покрытия машин примесей. Но даже и после этого, она пройдет еще двухступенчатую очистку в нейлоновом и уголных фильтрах немецкого производства.

На складе мы осмотрели производственные запасы насосов, предназначенных для монтажа в автомойки. Техника закупается оптом, чтобы снизить затраты покупателя.

И этот погружной насос австрийского производства также не залежался на складе - прямо на наших глазах двое рабочих взяли его, и унесли в одну из новых автомоек, где он был установлен в кессон.

А в это время в другой автомойке, рабочие "задували" (заполняли пеной) швы между пластиковыми панелями перед установкой уголков.

Руководитель проверяет качество выполненных работ. Если воздуховоды установить под неправильным углом, в них будет скапливаться конденсат. 7 раз отмерь - 7 раз проверь.

Сборочная бригада, представитель заказчика и руководство довольны - качество на должном уровне и срок работ соблюден.

      На этом наша недолгая экскурсия по фабрике автомоек ООО "Складкомплект" завершилась. Дмитрий Сергеевич, вежливо извинившись, отошел выяснять по телефону заказ низкорамного трейлера на конец недели, инженер вернулся к рабочим прокладывать кабельные трассы, бригада подсобных рабочих - разгружать подошедшую машину с металлом. Все были при деле. Мы покинули это уникальное производство, развивающееся и неплохо работающее в сложных условиях кризиса, с твердой уверенностью что этот новый вид продукции для готового бизнеса еще только начинает осваивать свои горизонты.