Автомойка с чего начать
Согласно расчетам зарубежных экспертов, на каждые 50 тысяч населения должна приходиться одна портальная мойка.
Первоначальный бум на открытие автомоек прошел, но рынок этих услуг до конца еще не освоен.
Автомойщики предлагают практически одинаковое «меню», и работают с помощью одной и той же техники. Большинство предпочитает марку Karcher и другой знать не желает. Действительно, техника качественная и надежная, хотя и не самая дешевая. Зато широко распространенная: российская дилерская сеть этого немецкого концерна хорошо развита. Что касается других производителей, то в России представлена продукция таких марок, как Istobal (Испания), WAP, Weidner, Wesumat, California Kleindiest (Германия), Ceccato, Comet (Италия), Carebridge (Великобритания).
В целом по стране, 80% рынка занимает техника немецких производителей; остальные 20% делят итальянские, чешские и польские фирмы, чья продукция уступает немецкой в качестве и цене.
Из трех основных типов автомоек «мойдодыры» уверенно останавливают свой выбор на мойках ручного типа с аппаратами высокого давления — они занимают 80-90% регионального рынка. Крайне небольшой сегмент (10- 20%) числится за автоматическими портальными автомойками, что само по себе странно: услуга эта весьма привлекательна для клиентов и высокорентабельна. Сами мойщики поговаривают, будто водители не любят «порталки»: они якобы повреждают, царапают автомобиль.
Между тем мойки именно этого типа широко распространены в Европе, наряду с пунктами обмена валют. Последние, кстати, также полностью отсутствуют на региональном рынке. Не говоря уже о мойках туннельного типа.
Учитывая вышеперечисленные особенности регионального рынка, вычислить способ «протиснуться» на него нетрудно. Тривиальный, но гарантированно выигрышный вариант — приобрести портальную автомойку, а еще лучше мойку туннельного типа. То есть заявить о себе в секторе с малой или отсутствующей конкуренцией. Способ хорош для предпринимателей, не стесненных в средствах.
Другое достаточно стандартное решение — увеличение площади «автопрачечной», то есть ее производительности. Но, сделав ставку на величину оборота, нужно и располагать такую мойку в соответствующем месте: поблизости от больших авто трасс, чтобы обеспечить себя клиентами. Либо искать «оптового» заказчика среди крупных автотранспортных предприятий и заключать с ним договор на эксклюзивное право «помывки». Ведомственные машины моют независимо от погоды — правило у них такое.
Собственно, наиболее выгодными являются всего два вида моек. К первому виду относятся мойки с высокой производительностью и минимальным ассортиментом услуг. Эти мойки приносят максимальный доход на загруженных участках автодорог и рассчитаны на клиентов, дорожащих своим временем. С другой стороны, чем быстрее обрабатывается одна машина, тем больше авто пройдет через автомойку за день. Среднее время обслуживания одного автомобиля на таких мойках не должно превышать 10-15 минут. Они максимально эффективны, в частности, на въездах в город и трассах, соединяющих спальные районы города с промышленными. Оборудование здесь нужно только автоматическое — портальные или туннельные мойки — производительностью 12-100 машин в час. А использование ручного труда сводится к минимуму. Разумеется, расходы на заработную плату тоже снижаются.
Второй, альтернативный вариант — мойки с высоким качеством и широким ассортиментом предоставляемых услуг при невысокой производительности. Набор их может включать мойку двигателя, химчистку салона, полировку кузова, натирку и полировку салона, чернение шин (в частности, в качестве предпродажной подготовки) и т. д. Такие мойки рассчитаны на клиентов, специально планирующих потратить определенное количество времени в обмен на качество, комфорт и престиж. Они могут располагаться в стороне от загруженных магистралей, но обязательно должны дать клиенту максимум пользы. На данных мойках применяется ручное оборудование: сначала ручным аппаратом с поверхности смывается абразив, затем ее протирают мягкой губкой, затем вытирают насухо, а мастер контролирует качество работ.
Соответственно, на мойках данного назначения должны быть предусмотрены отдельные помещения для отдыха и занимательного времяпрепровождения клиентов. Это могут быть кафе, игровые автоматы, да что угодно! Все ограничивается только воображением владельца.
Автомойки часто функционируют в комплексе с автосервисом или, по крайней мере, предлагают водителям всевозможные «побочные» услуги. В бизнесе есть такое понятие, как «синергизм». Под ним подразумевается дополнительный эффект от совмещения двух или более близких видов бизнеса. Если потенциальному клиенту надо купить масло и пару деталей, в багажнике валяется пробитая запаска, машина грязновата, да к тому же он не прочь перекусить, вероятнее всего, он выберет ту автомойку, где сможет совместить все операции, а не четыре разных места.
Даже просто заезжая поменять колесо, водитель часто ради интереса заглядывает и на мойку, оценивает, удобно ли здесь будет помыть авто. Отдельно же стоящие мойки порой раскручиваются по полгода. В большинстве случаев причины провала автомоечного бизнеса кроются не в самой его невыгодности, а в неправильном подходе к его организации. Оригинальное решение бизнес-задачи, превращающее рутинную проблему моечного процесса в небольшой праздник для клиента, наверняка принесет предпринимателю дополнительную прибыль, которая может оказаться даже большей, чем доходы от «профильных» услуг.
Нужyа ли реклама для моек? По этому вопросу существуют разные точки зрения. Разумеется, уместны размещение объявлений в «автомобильных» СМИ, распространение красочных буклетов в многолюдных местах и по почтовым ящикам.
Всегда полезно придумать нестандартный рекламный ход, чтобы выделиться. Вас должны запомнить.
В качестве примера можно привести ставшие популярными в последнее время в Москве и других городах мойки, на которых клиентам строго-настрого запрещается открывать окна, дверцы, выходить из машины и… прикасаться к мойщикам. Объясняется это просто — обряд очищения машин на радость (а иногда и на изумление) клиентам проводят полуобнаженные девицы. Нетрудно догадаться, что у этой мойки нет недостатка в посетителях преимущественно мужского пола.
Есть и противоположный пример, когда посмотреть на мастера балетного жанра, превращающего мойку машин в красивое шоу, съезжаются дамы из разных районов города. Конечно, чересчур консервативно настроенный посетитель может не оценить ваших стараний. Но для него есть множество других «изюминок». Предложите, например, клиенту во время мойки сыграть в «дартс» (чего уж проще — мишень и дротики) с условием, что если он наберет определенное количество очков, то получит небольшую скидку. В любом случае, вы можете быть уверены в том, что слухи о существовании необычной мойки разлетятся быстро и далеко. И к вам будут заглядывать клиенты не только из прилегающих районов, но и более отдаленных.
Порог вхождения в «мокрый» бизнес составляет порядка 10-15 тысяч долларов. Мойки АВД окупаются за 6-12 месяцев, причем около 3-х месяцев уходит только на то, чтобы о предприятии узнали. Куда более выгодна, по его мнению, портальная мойка. Но она требует значительно больших вложений, поскольку стоит от 40 000 евро и окупается за три года.
Многое зависит от размеров производственных площадей, количества автомобилей, которое мойка может обслужить за день. Если «автопрачечная» занимает 100 кв. м, то, как утверждают эксперты, в среднем за день через нее проходят 15-20 машин. Но, разумеется, у каждой мойки свои показатели.
Поскольку чистота машины обходится владельцу в 100-200 рублей (конечная цена складывается из того, какие услуги хочет получить клиент, и сильно зависит от близости «точки» к центру города), ежемесячная прибыль средней автомойки может насчитывать от 4 до 8 тысяч долларов.
Учитывая все вышесказанное, рентабельность моек, по словам практикующих на помывке машин специалистов, составляет, как минимум, 20%. В лучшем случае планка прибыльности может достигать и 40%. Но уровень рентабельности весьма сильно зависит от нескольких факторов, основные из которых — месторасположение мойки, персонал, капризы оборудования, сезонность.
Нельзя, конечно, ставить восклицательный знак на утверждении, что моечный бизнес слишком зависит от непостоянства природы. Да, осенне-весенние столпотворения машин на мойке сменяются относительным летним спокойствием. Люди разъезжаются отдыхать, да и не прочь помыть машину самостоятельно. Зато летом, как свидетельствуют владельцы автомоек, клиенты приезжают, чтобы пропылесосить салон и сделать химчистку, весной и осенью денег на это они обычно тратить не желают. Чтобы привлечь клиентов и поддерживать приемлемый поток машин на мойке, не помешает сделать какие-нибудь летние скидки, по максимуму расширить ассортимент услуг.
Наиболее продуктивные периоды — весна и осень. В это время зачастую даже выстраиваются очереди. А спадает интенсивность посещения в праздничные дни и период летних отпусков. Безусловно, одним из важнейших условий успеха моечного бизнеса является правильный выбор места под размещение мойки (хотя даже наиболее удачное место само по себе еще не гарантирует 100%-ный успех предприятия). Считается, что наиболее выгодным месторасположением для мойки являются магистрали при въездах в город, особенно перед постами ГИБДД.
Хотя это правило себя не всегда оправдывает. Оказалось, намного удобнее для клиентов, если мойка располагается вблизи от дороги, соединяющей спальные районы с промышленными, по которым утром и вечером движутся мощные потоки. Если мойка находится в «спальном» районе, то клиент, кроме наружного мытья автомобиля, зачастую пользуется дополнительными услугами: чисткой салона, выведением пятен на обивке, полировке панелей, мытьем двигателя и т. д., вплоть до чернения шин.
Если мойку поставить на слишком оживленной магистрали или на въезде в город, то клиент здесь будет скорее случайный, желающий только помыть машину и побыстрее уехать. Тогда имеет смысл устраивать помещение и подбирать оборудование, обеспечивающее максимальную пропускную способность. Это позволит увеличить производительность и избежать очередей. Но слишком хорошо — иногда плохо. Бывают случаи, когда мойка, расположенная вблизи крупных транспортных узлов, страдает от чрезмерной автомобильной суеты. Потенциальным клиентам часто просто «в облом» продираться через поток машин.
В подборе помещения важно обратить внимание на хороший подъезд к мойке, чтобы дорога была сносной, и ее не приходилось искать полчаса. Также практика показывает, что «автопрачечные» неплохо чувствуют себя при станциях техобслуживания, АЗС и автопарках. Еще один вариант — строительство моек возле гипермаркетов, где в выходные дни собирается много автомобилей.
Далеко не последним фактором, оказывающим влияние на доходность мойки, является и строгий отбор персонала. На первый взгляд, подобрать работников на автомойку нетрудно. Приглашай первого встречного, и пусть драит машину за умеренную плату. Ан нет. Хотя для чистки машин особого образования не нужно, опытные предприниматели отдают предпочтение работникам, разбирающимся в автомобилях. Энергичные ребята с «начальным автомобильным образованием» здесь как нельзя кстати.
Некоторые предприниматели остались весьма довольными, пригласив на работу девушек. Природное «чистолюбие» последних проявляется на автомойке в полной мере. Но мужчины все-таки предпочтительнее — работа достаточно тяжелая.
Актуален и вопрос защищенности оборудования от посягательств доморощенных «кулибиных». В частности, на автоматических мойках операторы ухитряются занижать учет количества вымытых автомобилей, нанося немалый ущерб владельцам. Российские самоучки быстро находят слабые места техники, поэтому лучше закупать максимально защищенное от взломов оборудование.
Страдают автомойки, особенно портальные, не только от рук персонала, но и от поломок импортного оборудования, которое плохо приспособлено к нашей воде. Выход из строя какого-либо блока или агрегата приводит к параличу всего моечного поста. А если в сервисной фирме нет необходимых крупных запчастей (что часто бывает), то их приходится заказывать за границей.
Ряд дополнительных проблем приносит владельцам моек и суровый российский климат. В морозы автомашины необходимо прогревать и мыть их только горячей водой. Расходы у мойщиков растут также из-за необходимости приобретать фирменную автокосметику. С другой стороны, не каждый импортный порошок или шампунь подходит.
Автомойка для грузового транспорта
Одно из наиболее перспективных направлений — автомойка для грузового транспорта. Москва — город автомобилистов. Только в центр столицы, по данным
ГИБДД, ежедневно приезжают более 2,5 млн «железных коней». Всего же их количество, с учетом приезжающих на своих машинах гостей города, превышает 3 млн. И эта цифра продолжает расти подобно снежному кому.
С одной стороны, для автомобилистов статистика неутешительная. Ездить по городу, особенно в час пик, стало просто невозможно. С другой стороны — растущий рынок дарит новые возможности для малого бизнеса. Пышным цветом цветут АЗС, автосервисы, автомагазины, коих в столице уже в избытке. Но есть и еще незаполненные ниши. Например, автомойки.
В столице, по разным оценкам, от 800 до 1700 действующих автомоек. Для такого мегаполиса, как Москва, негусто.
Ведь получается, что на одну «точку» приходится около 2-2,5 тыс. немытых автомобилей. Во многих районах моек кот наплакал, и автомобилистам приходится ездить в «помывочные центры» издалека. Неудивительно, что на стратегически грамотно расположенных мойках —
постоянные очереди.
Прозрачный бизнес
Плюсы автомоек — это несложный и прозрачный бизнес,- считает Михаил Шведов, директор компании «Евротек», поставляющей оборудование для мойки автотранспорта.- Он не требует специфических знаний, как тот же автосервис. Поэтому им активно интересуются инвесторы из «неавтомобильных» областей.
Кроме того — это некриминальный бизнес.
По словам Михаила Шведова, на этом рынке сегодня играют в основном мелкие игроки. У крупнейшей столичной сети — около двух десятков автомоек. В основном же — одна, максимум две-три «точки».
Вместе с тем мойка, расположенная в хорошем месте, может прилично зарабатывать. За один день двухпостовая «точка» может помыть 30-70 машин. Средний чек за помывку в столице составляет около 200 руб. Плюс дополнительные статьи дохода — чистка и химчистка салона и т.д.
Итого $10-15 тыс. выручки в месяц.
Средняя рентабельность этого бизнеса 30%. Многие мойки используют процентную модель оплаты труда: до 50% забирает себе мойщик. Минус налоги, химсредства, коммунальные расходы — и получается прибыль около 20-40%, то есть $3-7 тыс. для двухпостового
автосервиса с ручной системой мойки. Там же, где установлены автоматические системы, позволяющие мыть машину в два раза быстрее, прибыль, естественно, существенно выше.
Однако на пути жаждущих открыть этот бизнес стоит серьезная проблема, дефицит подходящих площадей и земли.
— Когда к нам приходит человек, и говорит: хочу строить мойку — первое, что мы спрашиваем: у вас есть земля? — говорит Михаил Шведов.- Ведь с площадками под застройку в столице очень туго. Дело в том, что выделение муниципальной земли в Москве под подобный
бизнес в настоящий момент временно приостановлено. Поэтому зачастую основным источником получения земельного участка в аренду или собственность для строительства автомойки является вторичный рынок.
Соответственно, цены на землю космические.
С помещениями проблем не меньше. Ведь далеко не каждый ангар или подсобка завода годится для подобного бизнеса: нужны специальные очистные сооружения, наличие которых будут проверять соответствующие
организации.
Хитрый ангар
Впрочем, для ищущего выход всегда найдется. Даже когда нет земли. Недавно питерская компания «Аквариус» разработала установку «Амар» (автономная мобильная автомойка ручная). Внешне — это неказистый
ангар серого цвета. Однако внутри она напичкана уникальными технологиями.
— Наша установка позволит начать моечный бизнес любому, ведь для нее не нужно ни разрешение на землю, ни подключение к канализации, водопроводу, и электричеству,- говорит Петр Нововский, директор
компании «Аквариус».- В «Амаре» установлена замкнутая система очистки воды, автономная система электроснабжения, все необходимые для автомойки и химчистки машины устройства.
Модель работы «Амара» следующая. Установка перевозится на трейлере, и ставится в любом пригодном месте — например, автостоянке или паркинге. Площадь однопостовой мойки — 40 кв. м, двухпостовой- 80
кв. м. В ангар заезжает машина, и моется с помощью ручной мойки. Потом с помощью изобретенной «Аквариусом» технологии использованная
грязная вода превращается в дистиллированную.
— «Амару» не нужен водопровод и очистные системы.
В специальные емкости заливается 7 «кубов» воды, и эта вода может использоваться бесконечно. Раз в квартал нужно долить кубометр воды — и все. Зимой можно использовать снег.
По словам Нововского, технологией очисткой воды, которую использует «Амар», заинтересовались в МТС. Технические службы сотовой компании собираются использовать ее для создания собственной моечной службы.
— В Питере около 40 таких установок, принадлежащих одной московской компании, с которой у меня эксклюзивный договор. Сегодня я планирую продавать эту установку и другим предпринимателям. Много звонят из
Москвы, Екатеринбурга, Самары, других крупных городов. Ведь используя «Амар», можно начать бизнес, даже не имея разрешения на землю. Договорится с автостоянкой — и все. Стоит она недорого, в сравнении с бюджетом на строительство стационарного автосервиса — $50 тыс. за однопостовую мойку, и $80 тыс. за «двухместную».
Шампуни для грузовиков
Помимо стандартных автомоек, предпринимателям стоит присмотреться к менее освоенным направлениям.
— Инвестору стоить обратить внимание на практически пустую область — автомойки для большегрузного транспорта, — считает Шведов. — В Москве,
да и в России в целом с этим большая напряженка. На трассе Москва-Петербург, например, их всего около десятка.
А спрос на эту услугу есть, и немалый. Сегодня очень большой процент транспорта «носит» на своих бортах рекламу, и рекламодателю может не понравится, если дорогостоящая реклама будет покрыта густым слоем
пыли и грязи.
— Прибыльность данного бизнеса может быть выше, нежели у моек для «легковушек»,- продолжает Шведов.- И если за мытье личной машины в Москве, даже с учетом чистки салона, ковриков и прочего, можно выручить 250-300 руб., то минимальная цена за мытье грузовика или
фуры — 650 руб., а зачастую и 1,5-2 тыс. руб.
— Недавно мы закончили работу над подобным проектом, бюджет которого составлял около $400 тыс. (однако у заказчика уже был земельный участок). По нашим расчетам, этот объект должен окупиться в течение
семи-восьми месяцев.
Учитывая все вышесказанное, можно делать выводы о перспективности такого бизнеса. И не останавливаться на достигнутом. К слову: по данным газеты «Бизнес», на севере Москвы работает «эротическая» автомойка. Там происходит ровно то, что все мы хорошо помним по кино
и клипам — сюжет ведь затерт до дыр: море пены, мочалок, автолюбитель сидит в салоне, а в это время две-три барышни топлес моют под музыку его автомобиль. Говорят, у этой мойки много постоянных клиентов, несмотря на дороговизну услуги. Пример для остальных: ищите новые подходы!
Разрешения и согласования при строительстве автомоек
Энтузиасты моечного бизнеса твердят в один голос: самое трудное в организации автомойки — получение разрешительных документов. Процедура эта начинается с подачи письма-прошения на имя местного начальника на отведение участка земли под строительство автомоек. Получив предварительное «будем рассматривать», следует приготовить эскиз проекта, который должен быть затем согласован с: пожарной инспекцией, санэпидстанцией муниципальными архитекторами.
Следующий шаг — письмо на имя главного городского начальника с приложением к нему всех предварительных документов. Ответное письмо-разрешение на проектирование служит основанием для получения архитектурно-планировочного задания. После предпринимателю придется, взяв в руки АПЗ, согласовать и разработать в 30-40 организациях технические условия проекта на воду, газ, тепло, канализацию, электроэнергию, ливнестоки, телефонизацию, радиофикацию, наружное освещение. Разработанный проект затем проходит экспертизы в : СЭС, службах охраны труда, охраны природы, пожарной инспекции, у архитекторов и госэкспертизу. Если проект не пройдет хоть одну инстанцию, то не будет принят. После утверждения проекта составляется акт на временное или постоянное владение землей, отводится земля и выдается ордер на строительство объекта.
По словам специалистов-проектировщиков, здесь придется раскошелиться (для благоустройства города) на сумму, эквивалентную 25% стоимости строительства. На «хождения по мукам», начиная с момента обращения в местную администрацию до момента строительства здания у предпринимателей уходит от полутора до двух лет. Обычно проектные институты за небольшую мзду (5-10%) помогают пройти все трудности, снимая головную боль с заказчика при строительстве автомоек.
Документы, необходимые для открытия автомойки
Для открытия автомойки вам необходимо оформить следующие документы:
– разрешение от управы района, на чьей территории расположена автомойка;
– договор аренды на земельный участок в Московском земельном комитете;
– согласование плана строительства с Москомархитектурой;
– заключения от Москомприроды, Противопожарной службы, Госсанэпиднадзора, МП «Мосводосток».
Полный пакет документов, который необходим для получения санитарно-эпидемиологического заключения (СЭЗ) определен приказом Роспотребнадзора № 776 от 21.11.2005 г., в пункте 19. Услуги по мойке машин не подлежат обязательной сертификации.
Сертификация осуществляется юридическими лицами добровольно.
Согласно распоряжениям московского правительства также необходимо иметь:
– договор на вывоз твердых бытовых отходов и уборку прилегающей территории;
– документ о регистрации ККТ;
– ситуационный план с указанием границ земельного участка, договор аренды земельного участка.
Однако общих требований по этим документам для всех предприятий нет. Должностные лица Роспотребнадзора, выходя на объект с целью его обследования, самостоятельно определяют, есть ли такая необходимость.
Кроме того, необходимо известить Управление транспорта и связи Правительства Москвы о строительстве (в вашем случае – о начале работ) автомойки. Согласовать проект и получить СЭЗ на ваш объект вы можете, позвонив по телефону в территориальное управление Роспотребнадзора.
www.bi-plan.ru
|
